Depois do sucesso do Fiat 500e, a marca Lingotto continua a desenvolver o famoso Panda elétrico, que deverá ser mais barato e baseado no (muito bem sucedido) conceito Fiat Centoventi. Para Oliver François, CEO da Fiat, é hora de “acordar o gigante adormecido”
19 de janeiro de 2022
Exatamente um ano se passou desde o nascimento de Stellantis, fusão entre a Fiat Chrysler Automotive e a francesa PSA. Um ano que serviu para aproximar as marcas do grupo e torná-las mais fortes, revendo a estratégia para o futuro com muita atenção ao elétrico. Em tudo isso a Fiat apresentou o 500e com sucesso moderado, um carro compacto de emissão zero que colhe excelentes resultados (é, segundo a Unrae, o elétrico mais vendido na Itália) por isso chegou, segundo o CEO da Lingotto. Olivier Françoishora de “acordar o gigante adormecido”.
eue prévias do número um da Fiat sugerem estreia não muito distante do famoso elétrico Panda, que deve entrar na faixa abaixo de 500e para focar fortemente em um preço competitivo e, portanto, altos volumes de vendas. Que o carro esteja nos planos da marca de Turim não é um mistério, ou pelo menos desde quando, um Genebra 2019o conceito foi apresentado Fiat Centoventi. Um carro compacto, econômico e cheio de possibilidades em vários aspectos, em especial o da personalização.
Oliver François com Fiat 500e
Inspirado em Centoventi
euna Electric Panda deve, portanto, oferecer diferentes ‘slots’ para as baterias, de modo a poder aumentar ou diminuir a autonomia (de 100 a 500 km) de acordo com as necessidades de cada um, que poderá fazê-lo mesmo após a compra. Da mesma forma, será possível modificar grande parte do painel graças a acessórios fáceis de instalar ou remover, desde o suporte do smartphone até o verdadeiro infotainment. Discurso semelhante também para parte da carroceria, personalizável nos pára-choques ou, por exemplo, nas jantes e no tejadilho.
O Fiat Centoventi no Salão Automóvel de Genebra 2019
VSna primeira tentativa de 500º correu tão bem e um grupo sólido por trás disso (François explicou que graças às sinergias dentro da Stellantis, o custo de desenvolvimento de novos produtos pode ser reduzido em até três quartos do total) panda elétrico está cada vez mais perto. E, em suma, realmente poderia ser uma revolução na mobilidade.
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