LISBOA — Com 4.800 postos de carregamento espalhados por todo o país e quase sempre ativados com um único cartão, o Portugal atmosférico entrecortado por rios e estradas costeiras solitárias, é um país particularmente vocacionado para viajar de carro elétrico. O nosso percurso no Hyundai Ioniq 5 – onde percorremos 1.073 km em 19:12 consumindo um total de 19,9 kWh/100 km – destacou as muitas qualidades do carro coreano, e o amplo apoio infraestrutural para veículos elétricos nas várias localidades portuguesas. Esta última diz respeito tanto à fervilhante capital portuguesa como aos cenários mais tranquilos e isolados do Alentejo e da fronteira algarvia que, embora fora das principais rotas turísticas, oferecem ainda suportes adequados para viagens a emissões zero. Veja como foi e informações úteis para saber antes de se sentar ao volante.

1: Parque Nacional de Sintra e Cascais

Para mapear o percurso antes de partir consultamos o site mobie.pt que indica o tipo, disponibilidade, morada e preço dos carregadores em cada concelho português, descobrindo que uma recarga semirrápida de 60kW custa cerca de 0,11 euros/kWh. Na partida, o Hyundai Ioniq 5 de tração traseira com bateria de 77,4 kWh está totalmente carregado e no dia de rodar pelas curvas do Cabo da Roca, os palácios dos reis imersos nas brumas e as praias do Atlântico no Norte da capital, percorremos 100 km a um ritmo lento registando um consumo inferior a 14kWh/100km. Com esta média, o Ioniq 5 tem uma autonomia abundante de 450 km.

2: Do Guincho à Arrifana

Durante a noite, a tomada doméstica da estrutura seiscentista “Fortaleza do Guincho” devolve a autonomia de 80 a 100% com 15 horas de recarga a partir de 1,5 kW. Pela manhã, os tons amarelos dos Relais&Châteaux mais ocidentais da Europa contrastam com a paisagem de dunas, falésias e florestas, sinalizando o verdadeiro início da experiência na estrada. Para chegar a Sines – porto estratégico da Roma antiga e hoje uma das vilas mais movimentadas do Alentejo – atravessamos a capital e a ponte “Vasco da Gama”. Com 17 quilómetros de extensão, a obra de arte é uma das tantas com nomes de exploradores e a ligação lusitana à navegação é tão forte e presente que as placas à entrada das autoestradas dizem bom vento.

3: Bem-vindo no Alentejo

Por razões de maior eficiência dinâmica e comodidade visual, a nossa rota elétrica prefere a N261 à A2 onde, passando 90 horas entre cenários agrícolas paralelos à costa plana a sul da Comporta, o Ioniq 5 oferece conforto, luminosidade e muito silêncio. A partir de Melides o trânsito desaparece e ao fim de 225 km consecutivos recarregamos 30 kW (ou cerca de 40% da bateria, voltando a quase 90%) para a coluna de 50 kW da Galp di Sines. A inevitável espera de meia hora antecipa a visita ao centro bem cuidado da cidade e depois os outros 120 km de estradas desertas e bonitas, até às ondas bravias da Arrifana.

4: Rumo à Costa Vicentina

A Arrifana e a Praia de Monte Clérigo são duas praias majestosas, populares entre os surfistas e os pores do sol. As duas praias perpetuamente varridas pelo vento situam-se na parte mais selvagem da Costa Vicentina; Área geográfica inserida na remota região do Alentejo que encontra na bonita vila de Aljezur dominada pelo castelo dos Mouros, o seu principal entroncamento rodoviário entre o oceano e o campo. No supermercado nos arredores da cidade fundada pelos árabes no século X, há duas tomadas de 11 kW. Cerca de duas horas e meia antes do jantar, recarregamos 25 kW para sair no dia seguinte com pelo menos 80% de bateria.

5: fronteira algarvia

Envoltas em vegetação tropical, as estradas suaves e tranquilas em torno de Aljezur evocam o Portugal de outrora. Dirigindo a cerca de 60 km/h, o Ioniq 5 é tão silencioso que você pode ouvir os sons da natureza e, muitas vezes, ao longo das estradas, pode ver ninhos de cegonhas. A sua localização na A22 marca a entrada no Algarve que, a poente de Faro, é quase todo cimentado. Felizmente, as paisagens em torno de Tavira – cidade milenar atravessada pelo rio Gilão – ainda conservam o encanto e a arquitetura de outrora sem atrair as multidões de Portimão ou Albufeira.

Chegados às propostas de turismo rural e sustentável de Conversas de Alpendre após cerca de 180 km de condução, recarregamos 15 kWh na tomada doméstica sabendo que para regressar a Lisboa pelos 320 km de autoestrada será necessário repor totalmente a autonomia. A uma velocidade constante de 130km/h, a autonomia do Ioniq 5 é de pouco mais de 300km.

6: Passeio no rio Guadiana

Para trazer as baterias de volta a 100%, contamos com uma coluna semi-rápida de um restaurante fast food onde colocamos 27 kW em menos de um quarto de hora. O carregador situa-se no troço da N125 que separa Cacela Velha de Vila Real de Santo António. O primeiro lugar vale o desvio para admirar a fortaleza milenar com vista para as ilhas de areia que aparecem e desaparecem com as marés, bem como para a longa praia de natação. Continuando para leste, o último posto urbano avançado do Algarve na fronteira com Espanha será ainda mais fascinante. entre as atividades únicas do local, destaca-se o Grand Beach Club na foz do rio Guadiana que lembra um pouco as paisagens do Nilo, a que se junta a intensa luz do oceano Atlântico.

7: Conduzir na autoestrada para regressar a Lisboa

Com abastecimentos de energia ainda bem sucedidos em termos de validação e nova recarga noturna de energias renováveis ​​nas Conversas de Alpendre, partimos para Lisboa com o depósito cheio.

A única paragem obrigatória para chegar à capital é na Ionidade de Almodovar na A2. Aqui é preciso esperar que uma das duas tomadas seja liberada, mas uma vez liberada, a corrente contínua de 150 kW carrega 32 kW em pouco mais de um quarto de hora, aumentando a autonomia de 45 para 90%.

8: Regresso a Lisboa

Depois de mais 200 km de autoestrada onde o consumo médio sobe para os 27 kWh/100km, eis o perfil da capital Lisboa. A Ponte 25 de Abril, que faz lembrar a Golden Gate de São Francisco, atravessa o Tejo oferecendo uma entrada panorâmica da cidade a quem chega do sul. São os últimos vestígios de um percurso salpicado de belezas naturais, sobreposições históricas e oníricas de arquitectura mourisca, barroca, gótica e romântica.

Após um total de 1.073 km e 6 paradas para reabastecimento (incluindo duas à noite em uma tomada doméstica e as outras duas com carregamento rápido de menos de 20 minutos cada), o Ioniq 5 chega ao último destino do roteiro – o modernista Four Seasons Hotel Ritz Lisbon – com cerca de 200 kWh no total faturado e 25% de autonomia restante.