O conflito na Ucrânia deu-nos uma janela para o potencial bélico deExército russo após a reforma “abortada” desejada pelo ex-ministro da Defesa Anatoly Serdyukov que leva o nome de “Novo visual do exército“.

Esta revolução, que incluiu, entre as várias remodelações, a passagem para unidades mais pequenas e mais enxutas baseadas numa estrutura de nível brigada/batalhão (o famoso BTG – Batalhão Tactical Group), nunca totalmente concluída devido a uma mudança de rumo imposta pela actual O ministro Sergei Shoigu, vive sua primeira prova em um conflito simétrico (ou “semi simétrico“Devido a considerações sobre a abordagem defensiva ucraniana) na guerra atual.

Foi dada especial atenção às unidades blindadas russas, equipadas para a grande maioria com tanques do tipo T-72 datando dos anos 80 e 90 com alguns T-90M, T-80BVM E T-72B3. A Rússia também parece ter mobilizado os ainda mais antigos T-62 e T-62M, como visto em imagens da frente sul na região de Kherson.

Líquido de considerações puramente bélicas sobre o resultado das operações, que já examinamos em profundidade e que mostraram tanto as deficiências estruturais do exército moscovita quanto à logística em que a corrupção, agora endêmica no país, teve um peso significativo , e táticas relacionadas à doutrina de uso do novo BTG, as forças blindadas russas ainda representam uma imponente massa de choque graças ao único fator numérico.

Ainda hoje, como nos tempos da União Soviética, manteve-se a divisão de três linhas de unidades e ativos à disposição da Rússia, com as da linha de frente equipadas com equipamentos modernos, totalmente equipadas e prontas para o combate, as da segunda com equipamentos mais obsoletos e mantidos a um nível de disponibilidade operacional entre 50 e 75%, finalmente os da terceira linha colocados em posição de gestão e equipados com equipamentos mais antigos, o que exigiria um prazo de aproximadamente dois meses para a sua mobilização.

Essa estrutura afeta claramente a logística: na Rússia existem enormes armazéns onde são armazenados veículos blindados de segunda e terceira linha, que geralmente são mantidos em condições que podem ser reativados mais ou menos rapidamente. É difícil quantificar o número de Mbt (Main Battle Tank) presentes nos depósitos russos, mas, se os compararmos com os depósitos ocidentais, são reservas inesgotáveis: alguns estimam que existam cerca de 20.000 Mbtsenquanto de acordo comInstituto Internacional de Estudos Estratégicos seriam 10 mil. O que sabemos com certeza é que o desmantelamento das dezenas de milhares de tanques herdados da União Soviética prosseguiu lentamente e, em 2017, Moscou, devido aos custos, decidiu reduzir a parcela de tanques a serem demolidos de 10.000 para 4.000 por ano .

Na hora de Tratado Cfe (Forças convencionais na Europa), durante a década de 90, Moscou tinha “deste lado dos Urais”, cerca de 24.900 Mbt, e 32.200 entre Apc (Transportador de Pessoal Blindado) e Ifv (Veículo de Combate de Infantaria), sem contar peças de artilharia e helicópteros de ataque. Provavelmente, portanto, em todo o território russo esses números eram muito maiores. O tratado que regula a presença de forças armadas convencionais na Europa de Portugal aos Urais foi denunciado pelo Kremlin em 2007, quando Moscovo, dada a mudança na estrutura de forças que viu os países do ex-Pacto de Varsóvia aderirem ao Atlântico Alliance, decidiu suspender a sua adesão. Portanto, é razoável pensar que durante esses 15 anos muitos Mbt antigos retornaram aos depósitos “a oeste dos Urais”, como de fato as imagens dos T-62 que chegaram até nós sugerem esses dias.

⚠️#Ucrânia – Fachada Sul
Chegada em número de T-62🇷🇺 na região de Kherson na direção de Nikolayev & Krivoy Rog, da reserva operacional
Todas as unidades como T-62M foram implantadas em agosto de 2008 na Geórgia para a segurança da retaguarda do 58º exército🇷🇺 pic.twitter.com/C0tkmHxxdh

– Jacques Irmão (@JacquesFrre2) 5 de junho de 2022

Embora, como mencionado, a maioria seja geralmente meios obsoletos, essa força representa um maça de impacto temível em um conflito convencional porque é capaz de corroer a vantagem tecnológica ocidental no terreno em um longo confronto de atrito.

Deve-se considerar também que nos exércitos da Europa Ocidental o número de Mbt caiu drasticamente com o fim da Guerra Fria. A República Federal da Alemanha tinha em meados da década de 1980 5.000 tanques consistindo de Leopard 1 e 2 e M-48 modernizados, enquanto a Itália podia contar com 1.200 entre Leopard 1s, M-60A1s e cerca de 500 ex-M-47s. Hoje Berlim tem 224 vagões em serviço Leopardo 2 cujo funcionamento tem de ser demonstrado dadas as dificuldades estruturais do Bundeswehr onde o índice de eficiência dos meios, sejam aéreos, terrestres ou marítimos, é preocupante, até desastroso em alguns tempos relativamente recentes. A mídia alemã informou em 2020 que apenas oito dos 53 helicópteros de ataque Tiger e 12 dos 99 helicópteros de transporte NH-90 foram pronto para lutar. A defesa geralmente visa garantir que até 80% de seu material de base a qualquer momento esteja pronto para o combate. A disponibilidade de helicópteros no exército alemão naquela época foi estimada em cerca de 15%.

Mas a falta de eficiência não se limita à asa rotativa: em meados de 2018, apenas 10 dos então 128 Eurofighter Typhoons Luftwaffe e 26 dos 93 caças-bombardeiros Tornado foram considerados prontos para a ação. A escassez de tufões e tornados impediu a Força Aérea Alemã de cumprir sua obrigação com a OTAN de manter 82 caças em alto estado de prontidão em antecipação a uma crise repentina. Um problema generalizado nas Forças Armadas Alemãs. Também em 2018, 105 dos 224 tanques Leopard 2 e cinco das 13 fragatas Deutsche Marine estavam em perfeito estado de funcionamento.

Olhando para as forças blindadas do nosso país, a situação não parece melhor: 200 Mbt Áries C1 estima-se que apenas metade esteja realmente pronta para o combate.

Objetivamente, mesmo a mesma idade dos tanques ocidentais não difere muito da dos veículos russos: o último Leopard 2 saiu da fábrica em 1992, enquanto o primeiro M-1A2 Abrams em 1986, embora continuando a ser continuamente atualizado, foi o mesmo ano em que o protótipo do Aries C1 foi concluído. O tanque mais moderno que o Ocidente pode implantar na Europa é o tanque britânico Desafiante 2 (1994), enquanto os franceses Leclerc começou a ser produzido em 1991. Assim, todos os Mbt da Europa Ocidental têm pelo menos 30 anos de serviço, mesmo que tenham sofrido atualizações contínuas mais ou menos extensas. Uma situação que deve ser remediada e que tem sido colocada em várias ocasiões pelas forças armadas europeias, encontrando contudo pouco apoio político, mas que hoje, dado o renovado clima de confronto com a Rússia, pode encontrar uma solução.

Aliás, graças às altas sanções internacionais em 2014 e à volatilidade da economia russa, o exército russo hoje não possui um número razoável de Mbt do tipo moderno. T-14 “Armata”que deveriam ter entrado em serviço em 2300 unidades até 2020 e, pelo contrário, até à data, existem apenas uma centena a servir de banco de ensaio.

No entanto, não é possível esperar que essa situação dure para sempre porque a própria guerra na Ucrânia levou a um novo e drástico corte de laços entre a Rússia e o Ocidente, fazendo com que Moscou procurasse outro lugar, portanto, talvez no futuro. a economia russa, graças ao fornecimento de uma quantidade imensurável de recursos energéticos e minerais, poderia facilmente se recuperar e permitir que o Kremlin invista mais em defesa, dado o mesmo processo em curso na Aliança Atlântica e no Japão.

Então precisamos de um com urgência redefinindo as forças terrestres que visa aumentar o número de unidades blindadas (com desenvolvimento paralelo de unidades AA, artilharia e antitanque) que devem ser centradas em um novo Mbt de fabricação europeia, exclusivo para países da UE, a fim de padronizar a produção e o treinamento de pessoal. Os quadros financeiros e jurídicos da UE já existem (Edf, Strategic Compass, Pesco, Occar) e também um primeiro projeto representado por Sistema principal de combate terrestre (Mgcs), o projeto franco-alemão de um novo que deverá substituir o alemão Leopard 2 e o francês Leclerc em 2035, podendo ser estendido a outros parceiros, como Itália e Espanha que já estão colaborando em outros programas, desde que finalmente decide em Berlim e Paris tornar-se mais flexível no que diz respeito aos requisitos do sistema e à distribuição do processo industrial. Pelo menos o MGCS poderia servir de base de planejamento para um novo MBT europeu gerido pelos países que têm maior peso industrial no defesa europeia.