As ruas do inferno são pavimentadas com boas intenções, diz um velho ditado, e esse é o gosto deixado na boca por um anúncio muito recente postado no Instagram há poucos dias pela deputada Mazarese do M5S, Vita Martinciglio. Outra citação, desta vez mais futebolística, vem à mente, no entanto, citando o treinador português José Mourinho: “Zeru tituli” é muita ‘merda’ mas o resultado final, no final, não acontece o mesmo. E o resultado, neste caso, é a dragagem do porto do canal de Mazara.

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UM PEDIDO SIMPLES E NADA MAIS – “O pedido de inclusão do porto de Mazara – escreve ele no Instagram, – dentro da Autoridade do Sistema Portuário do Mar da Sicília Ocidental abrirá grandes oportunidades econômicas e de emprego para toda a região de Trapani, mas acima de tudo , ele pode ser capaz de acabar com a história de não dragagem”.
Este anúncio social muito recente da grillina, eleita no colégio Mazara, sabe muito sobre a campanha eleitoral, por causa do ‘talvez’ e dos verbos conjugados no futuro, essa história já registrou uma infinidade.

“A PERGUNTA TÃO” – “A legislatura está a acabar – continua o deputado mazarês do M5S – e estamos perante um governo em vigor só para assuntos correntes mas até ao final chamei a atenção do governo e da classe para a milenar questão do porto da minha cidade. A minha agenda foi aceite como recomendação ao Decreto Legislativo ‘2646’ que contém disposições urgentes para a segurança e desenvolvimento de infra-estruturas, transportes e mobilidade sustentável”.

A FALHA MIRACULAR – “Todos esperávamos – lemos no Instagram – que em 15 de junho, por ocasião do aniversário de São Vito, padroeiro da cidade, o ‘milagre’ do início, esperado há anos, do primeiro extrato da obras de dragagem do porto fluvial de Mazara del Vallo Por outro lado, surgem novos desenvolvimentos que parecem afastar-se do início concreto das operações de recuperação do fundo do porto e do rio Mazaro, agora praticamente intransponíveis e em estado de degradação durante anos com consequências negativas para o sector das pescas e actividades conexas”.

TERCEIRA EMPRESA, MAS AINDA SEM CONTRATO ASSINADO – “Na verdade, a empresa que ganhou o contrato – lembra o deputado grillina – Ares Srl da Gioiosa Marea (empresa que ficou em terceiro lugar no ranking do concurso realizado em março de 2016), n ainda não assinou o contrato com o Gabinete do Comissário para o Contraste com a Instabilidade Hidrogeológica que já não é chefiado pelo Dr. Maurizio Croce, que havia sido candidato a prefeito de Messina, mas pelo Dr. Giacomo Gargano que hoje seria o responsável pela “prática” de dragagem do porto-canal de Mazara del Vallo. Obviamente – lemos no final do post – os manterei informados e continuarei incansavelmente lutando por nosso território”.

ALGUMAS PERGUNTAS NÃO SAEM – Insatisfeitos com esta atualização com seu timing e conteúdo vagamente eleitoral, nós do Tp24.it fizemos algumas perguntas ao Martinciglio. “Como o seu pedido de inserção é uma pergunta simples – sempre a perguntamos através das redes sociais – queria perguntar-lhe que outros actos ela já implementou para a dragagem do porto de Mazara e que resultados concretos e documentáveis ​​já alcançou “. Alguns minutos e uma resposta muito rápida veio do deputado mazarês: “Atos de fiscalização sindical – responde Martinciglio – especificamente questões parlamentares facilmente disponíveis no site da câmara”. E eles responderam a ele de alguma forma? “Com respostas que são sempre decepcionantes, infelizmente. Até que o governador da Sicília dê seu parecer favorável, não há muito que possamos fazer”.
Agora Musumeci renunciou e esta notícia certamente não encurtará o tempo da conclusão da dragagem do porto serial de Mazara del Vallo.

Alessandro Acardo Palumbo
Twitter: @AleAccardoP