Países onde você vai, “Bike to Work” você encontra. Iniciativas que recompensam a mobilidade sustentável, especialmente o ciclismo, estão se espalhando por toda a Itália.
Há anos, o país vive um crescimento significativo de projetos que visam premiar os cidadãos que utilizam duas rodas – clássicas ou pedais – no caminho para o trabalho: uma forma de incentivo ao uso de veículos de baixo impacto ambiental e físico, com metas que vão desde o descongestionamento do tráfego até a redução de emissões, e recompensas monetárias ou vouchers. A constituição autónoma destes projetos, limitada a administrações municipais individuais, grupos de cidades ou empresas, mostra claramente, no entanto, que falta uma estratégia nacional que faça do “ciclismo para o trabalho” um sistema estruturante.
Os municípios em destaque
Em Milão, por exemplo, é promovido o “Bike to Work” com o Milan Bike Challenge, uma competição gratuita entre empresas que, com pelo menos três de seus funcionários, podem vencer um desafio com duração de um mês e meio. A sexta edição, devolvida após dois anos de suspensão, inclui três rankings com o mesmo número de vencedores: a empresa que conseguir colocar a maior percentagem de trabalhadores na sela; a empresa que mais economiza CO2 dirigindo mais quilômetros; a pessoa que individualmente economizará mais CO2 dirigindo mais quilômetros. O movimento é registado através da aplicação Cycle2Work, que incluirá também no desafio a atividade realizada durante o tempo livre.
Existem também várias realidades municipais que incentivam o comportamento virtuoso com as empresas. Em Parma, as edições anteriores do projeto Bike to work contaram com a participação de 15 empresas em 2020 e até 25 em 2021. No total, foram percorridos cerca de 280.000 km, com atribuição de prémios até um máximo de 20 cêntimos por km e 50 euros por mês para cada pessoa que fez o trajeto casa-trabalho com meios sustentáveis, como a bicicleta. A manifestação de interesse para a edição de 2022 terminará a 31 de julho de 2023, tendo a administração municipal a certeza de poder ultrapassar os números dos anos anteriores. Projeto replicado também em Ferrara, que disponibilizou um orçamento de 40 mil euros.
Algo muito semelhante está a acontecer na cidade de Modena, que em 2021 premiou os seus habitantes com 60.000 euros: 500 cidadãos inscritos no projeto, que puderam beneficiar de uma recompensa de 15 cêntimos por km percorrido de bicicleta ou scooter dentro do município regional , durante toda a jornada casa-trabalho. O resultado foi uma economia de 75 toneladas de dióxido de carbono, com um desembolso médio de 41 euros por trimestre para cada participante.
A bicicleta do pino
Há também 16 cidades na Itália que, desde sua criação em 2018, já adotaram o Pin Bike, o dispositivo que, montado na bicicleta, certifica os quilômetros percorridos em áreas urbanas, por exemplo, de casa para o trabalho ou para a escola, dando dinheiro créditos que podem ser gastos em lojas da própria cidade, promovendo também o comércio local.
Os cidadãos das cidades em causa receberão um incentivo igual a 25 cêntimos de euro por quilómetro para viagens casa-escola ou casa-trabalho e 7 cêntimos por quilómetro para viagens de lazer dentro do perímetro urbano. Os créditos ganhos, até 30 euros mensais por utilizador, serão geridos no sistema Pin Bike, através de códigos/vouchers que podem ser gastos em qualquer loja da cidade.
Nos últimos quatro anos, 1,6 milhões de km foram percorridos, representando 235.000 kg de dióxido de carbono poupados e 150.000 euros em prémios pagos.
Desde junho de 2022, o sistema também está instalado nos veículos de duas rodas dos cidadãos de Tallinn, Estônia, Istambul, Turquia e Braga, Portugal, centros urbanos para os quais foi exportado graças ao financiamento do Instituto Europeu de Inovação e Tecnologia como parte do projeto Bicification.
Compromisso comercial
Por fim, há as iniciativas autônomas das empresas, que incentivam e recompensam a carona de funcionários com colegas ou o uso de bicicletas para chegar ao trabalho. Em Treviso, o Breton Spa permitirá acumular créditos de 50 centavos para cada itinerário graças ao cashback, que pode ser usado para comprar vales-presente. A Electrolux colocou à disposição dos colaboradores do site Porcia um serviço de partilha de bicicletas elétricas que pode ser reservado através de uma aplicação dedicada gratuita e com diferentes opções de aluguer: diário; trabalho de casa; semanalmente; fim de semana. Para os funcionários que chegam de bicicleta elétrica ao trabalho, a Fantic Motor enviará 25 centavos diretamente ao seu contracheque por cada quilômetro percorrido: de mais de 100 pessoas, na verdade, quase metade vive a menos de 10 km da sede da empresa.
Além disso, há alguns meses foi lançado em Treviso um projeto “Bike to Work”, envolvendo 18 municípios da província, além de associações profissionais como Ascom, Cna, Confartigianato e Coldiretti, com o apoio da Câmara de Comércio de Comércio de Treviso e Belluno. . Mas, como relata a Economia do Nordeste, é um projeto que nunca decolou “por um problema tributário: a dúvida, ainda não esclarecida, é se o bônus de incentivo para o trabalhador que opta pela bicicleta deve ser considerado ou não como uma “franja vantagem”, circunstância que determina sua imposição”. Alguns ajustes formais ainda são necessários para que essas iniciativas decolem.
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