Há 500 anos, a expedição de Magalhães circunavegou o globo pela primeira vez na história

o 6 de setembro de 1522Boa 500 anos atráso envio de Magalhães terminou em primeira turnê mundial. O empreendimento envolveu grandes perdas: uma frota de cinco navios deixou a Espanha em 10 de agosto de 1519, mas apenas um barco ele conseguiu retornar ao seu país natal depois três anos de navegação nos oceanos Atlântico, Pacífico e Índico. O próprio Magalhães morreu durante a viagem e foi substituído como chefe Elcano. A viagem teve consequências muito importantes cultural, comercial e geopolítica e foi o culminar de umaera das descobertas geográficas começou pelo menos um século antes.

A era das descobertas

Entre os séculos XV e XVI Portugal e Espanha eles exploraram e conquistaram muitos territórios desconhecidos para os europeus na América, África e Ásia. As descobertas foram possibilitadas pela progresso tecnológico. Na Idade Média, as civilizações mais avançadas foram árabe e chinêsmas nos europeus do século XV, também graças ao desenvolvimento gradual de uma mentalidade mais racional (pense em fenômenos culturais comohumanismo), começou a alcançartanto aplicando e aprimorando as descobertas dos outros dois povos, quanto introduzindo novas invenções.

Réplica moderna do navio Victoria (crédito Gnsin)
na figura: Réplica moderna da caravela Victoria (crédito Gnsin)

Duas inovações foram fundamentais para as descobertas geográficas: a bússolainventado pelos chineses e conhecido na Europa desde o século XII, e melhorias na engenharia naval. Especificamente, no século XV, os portugueses inventaram um novo tipo de navio, o caravelaque tinha propulsão a vela (e não a remo, como a maioria dos navios da época) e um leme muito ágil, que permitia a navegação oceânica.

As explorações visavam principalmente abrir novas rotas comerciais e para chegar aoLeste sem ir “no chão”. Graças às “descobertas” a dominação progressiva da Europa sobre o mundo começou. Depois de pisar nos novos territórios, de fato, os espanhóis e os portugueses (aos quais outras nações europeias se somariam nos séculos seguintes) os ocuparam militarmente, facilitados pelo fato de a tecnologia também ter feito enormes avanços na guerra. A este respeito, o pólvora. Resumidamente, velas e canhões eram os instrumentos da expansão europeia.

conquista da américa

Desde então, o “velho continente” passou a ter um clara preeminência na dinâmica política e econômica global e só começou a declinar após a Segunda Guerra Mundial, quando foi desafiada pela ascensão dos Estados Unidos e, mais tarde, também pela da China.

As principais descobertas antes de Magalhães

Até o século XV, os europeus eles sabiam pouco do mundo ao seu redor. Eles conheciam o Extremo Oriente, com o qual estavam “conectados” pela Rota da Seda, mas não tinham ideia do que havia além do Oceano Atlântico.

O primeiro país a iniciar explorações regulares foi Portugal, que direcionou os seus navegadores para Costa Atlântica da África. No 1488 o envio de Bartolomé Dias dobrou o Cabo da Boa Esperançana atual África do Sul, e chegou ao Oceano Índico: potencialmente a rota para chegar aoÍndia e o Extremo Oriente circunavegando a África. Esse mesmo feito foi realizado em 1498dez anos depois, de outro português, Vasco da Gama.

Expedição de Vasco da Gama

o espanhóis, ferozes rivais dos portugueses, não ficou de braços cruzados. No 1492como sabemos, um navegador italiano ao seu serviço, Cristóvão Colombo, chegou pela primeira vez ao continente americano. Assim, dois anos depois, para não pisarem nos calos uns dos outros, espanhóis e portugueses partilharam o mundo fora da Europa com os Tratado de Tordesilhas, que atribuiu a Portugal todos os territórios descobertos ou a descobrir até 370 léguas (1.770 km) a oeste do arquipélago africano de Cabo Verde; para a Espanha tudo o que estava além.

Razões para a Expedição Magalhães

O Oceano Pacífico foi “descoberto” em 1513 pelo explorador espanhol Vasco Nunez de Balboa que atravessou o istmo do Panamá por terra. Depois que a notícia se espalhou, os espanhóis e portugueses começaram a pensar que poderia haver uma passagem marítima entre o “novo” oceano e o Atlântico.

A viagem de Balboa pelo Pacífico
na figura: A viagem de Balboa pelo Pacífico

Especificamente, a Espanha procurava uma forma alternativa de circunavegar a África para chegar ao ele é Molucas (hoje parte da Indonésia), muito rica em especiarias, que na época estavam entre os produtos mais procurados. O rei Carlos I (que também era o imperador Carlos V) concordou em financiar uma expedição em busca da passagem Atlântico-Pacífico. Paradoxalmente, um navegador português foi colocado à frente da expedição, Fernão de Magalhães (italianizado como Ferdinando Magellano), que ofereceu seus serviços à coroa espanhola depois de romper relações com o rei de seu país.

Magalhães

A descoberta da passagem entre os dois oceanos

A expedição consistia em cinco navios e 234 homens (diz-se que mais alguns se juntaram ao longo do caminho). Navios navegavam 20 de setembro do Sanlúcar de Barrameda, na Andaluzia, e no dia 6 de dezembro chegam ao Brasil. Magalhães ordenou imediatamente que começassem as explorações em busca da passagem para o Pacífico e, após algumas tentativas frustradas, em outubro de 1520 dois navios enviados em reconhecimento trouxeram a tão esperada notícia: haviam encontrado a passagem.

Era uma enseada localizada no extremo sul do continente, entre a Terra do Fogo e a massa de terra da América do Sul, hoje conhecida como Estreito de Magalhães. A expedição pôde, assim, partir para o novo oceano onde chegou, depois de atravessar o estreito, em 28 de novembro. Magalhães ligou Pacífico o oceano em que ele chegou porque aparentemente não havia ventos fortes.

Estreito de Magalhães

A morte de Magalhães e seu retorno à Espanha

Os navegadores, entretanto 150 e com apenas três navios, demoraram três meses a aterrar novamente e em março 1521 chegou no Ilhas Marianas então no Filipinas. A princípio, Magalhães conseguiu estabelecer boas relações com os nativos e até converter seu rei ao cristianismo, mas os habitantes deIlha Mactanum das Filipinas, rebelou-se e, no confronto que se seguiu, Magalhães foi morto.

A morte de Magalhães em uma representação do século 19
na figura: A morte de Magalhães em uma representação do século 19

Depois de sofrer outro ataque, reduzido em número e agora com apenas dois navios, os espanhóis partiram, entregando o comando da expedição a John Elcano e no dia 6 de novembro chegaram à tão desejada fase Molucas. Poderíamos dizer que a viagem acabou, mas precisávamos dar um jeito de voltar para a Espanha. Havia duas possibilidades: voltar ou ir para o oeste e dar a volta na África. Os dois navios que ficaram assim separados: um ficou preso nas Molucas e mais tarde tentou fazer novamente a viagem de ida, mas foi capturado pelos portugueses; o outro, o Vitóriadeixado ao comando de Elcano no oeste e chegou à Espanha em 6 de setembro de 1522completando assim o primeira circunavegação da terra. Eles passaram desde o início 2 anos, 11 meses e 17 dias.

A Jornada de Magalhães (crédito Uxbona)
na figura: A Jornada de Magalhães (crédito Uxbona)

As consequências da viagem

Do ponto de vista comercial, a rota descoberta por Magalhães não era tão importante quanto se acreditava, pois, devido às dificuldades de navegação, não se revelou uma alternativa viável para chegar às Molucas. Além disso, em 1529, o Tratado de Saragoçaque “completou” a de Tordesilhas ao fixar os limites das “esferas de influência” na Ásia, atribuiu a Portugal a posse das Molucas.

A divisão do mundo de acordo com os Tratados de Tordesilhas (roxo) e Saragoça (verde) (crédito Lencer)
na figura: A divisão do mundo de acordo com os Tratados de Tordesilhas (roxo) e Saragoça (verde) (crédito Lencer)

No entanto, graças à viagem de Magalhães, o A Espanha pôde iniciar sua expansão no Extremo Oriente, onde durante os anos 1500 ele conquistaria as Filipinas e outros territórios.

Além disso, as consequências da expedição foram muito importantes do ponto de vista da conhecimento da geografia e a própria concepção do mundo. o esfericidade da terra e destacou que seu o diâmetro era maior do que pensávamos então.

Interessante (e inesperado) foi uma descoberta relacionada a fusos horários. Na viagem de regresso, os navegadores descobrem que “perderam” um dia: quando chegam ao arquipélago africano de Cabo Verde, ocupado pelos portugueses, perguntam que dia é e descobrem que não é não é 9 de julho, 1522, como pensavam, mas dia 10. Levará mais de 300 anos para resolver a questão e só em 1884 uma convenção internacional a institucionalizará linha de data.

Harlan Ware

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