(Teleborsa) – Ryanair não vai mais oferecer taxas super reduzidas que nos anos 90 fez decolar a primeira companhia aérea de baixo custo da Europa. A mudança de rumo anunciada porCEO da Ryanair, Michael O’Leary é ditado por querida energia, impulsionado pela guerra na Ucrânia que levou a um aumento acentuado do combustível que se reflecte nas tarifas aéreas.

“Não acho que haverá mais voos de 10 euros. Nossa tarifa média foi de 40 euros no ano passado, iremos para 50 nos próximos cinco anos. Nosso tarifas promocionais super reduzidasaqueles de 1 euro, 0,99 ou mesmo 9,99, acho que não os veremos por vários anos”, disse O’Leary quando questionado pela BBC. O setor de baixo custo – que também resistirá porque as pessoas continuarão voando “com frequência ” – é “inevitavelmente afectada” pelos aumentos do preço do petróleo. No entanto – disse o CEO – a Ryanair vai continuar a ter “milhões de lugares por 19,99€, 24,99€ e 29,99€”, enquanto os ingressos dos concorrentes ficarão ainda mais caros. Um aumento já destacado pelo Istat que registrou um aumento de 160,2% nas passagens aéreas internacionais em julho.

Para O’Leary Ryanair conseguiu “melhor do que os outros” falta de pessoal graças à decisão de contratar e treinar pessoal de voo já em novembro passado, quando a variante Omicron ainda pesava no transporte aéreo. Mas o baixo custo irlandês deste verão, principalmente durante os meses de junho e julho, teve que lidar com golpes de explosão dos seus colaboradores itinerantes que reclamam melhores condições de trabalho e salários mais elevados. Os protestos envolveram pilotos e comissários de bordo da Ryanair da Itália para a Espanha, passando por Portugal e Bélgica. Greves que também atingiram outras transportadoras de baixo custo como Easyjet e Volotea pelo mesmo motivo e levaram a atrasos e cancelamentos de voos. Chefe da Ryanair acusa gestores de aeroportos de ‘má gestão’, referindo-se em particular ao aeroporto de Londres Heathrow, um dos mais afetados pelo caos de voos, devido à escassez de pessoal pós-pandemia. Além disso, de acordo com O’Leary, é especialmente o Reino Unido que complicou as coisas Brexit que reduziu consideravelmente o acesso dos trabalhadores europeus ao país. “Se houvesse um pouco de honestidade por parte do governo – disse O’Leary – Johnson, ele admitiria que o Brexit foi um desastre para a livre circulação de trabalhadores e que uma das principais dificuldades enfrentadas é enfrentar a economia do Reino Unido em o momento é de falta de pessoal”.

(Teleborsa) 16/08/2022 15:20