A MotoGP teve uma evolução técnica sensacional nos últimos anos, e Giacomo Agostini tem ideias claras sobre isso.

Último mês de pausa para o mundial de MotoGP, que agora está prestes a reiniciar os motores. Os testes de inverno de Sepang estão programados para 5 a 7 de fevereiro, com a segunda sessão marcada novamente na pista da Malásia alguns dias depois, entre 10 e 12 de fevereiro.

Depois, rodará também em Portimão entre os dias 11 e 12 de março, no recinto que vai acolher o Grande Prémio de Portugal, primeiro acto da época 2023. Aliás, como já todos sabemos, esta época não vai ganhar não será a primeira corrida no Qatar, e isso também pode ser uma variável interessante tendo em vista um campeonato muito aguardado.

A MotoGP está de volta para nos dar uma qualificação global na última corrida de 2022, algo que não acontecia há mais de cinco anos. A próxima temporada pode ser ainda mais interessante, já que a competição espera ter diminuído a diferença com Ducatimas também por várias outras razões.

A primeira, talvez, decorra da composição da dupla de corredores da empresa Borgo Panigale, com Desculpa Bagnaia e Aeneas Bastianini pronto para a batalha desde os primeiros estágios desta temporada. Cuidado com os rivais, porém, com honda E Yamaha isso provavelmente não vai se parecer com o ano passado.

As duas casas japonesas, os únicos que sobraram depois da despedida de Suzukieles estão clamando por vingança, mas terão que evitar subestimar KTM e aApriliaos outros dois europeus que mostraram um crescimento notável em 2022. Verdade seja dita, a casa austríaca terminou muito bem a temporada, enquanto a de Noale seguiu o caminho dos camarões, começando forte e depois desmoronando nas últimas corridas.

A equipa comandada por Massimo Rivola parece ter explorado muito bem as concessões, agora perdidas devido aos resultados obtidos em pista., e sem estes testes adicionais e outras pequenas vantagens, não será fácil confirmar-se perante todos ou tentar voltar à luta com os melhores. A construtora Noale ainda tem muito trabalho a fazer, e a diferença com Ducati cresceu exponencialmente nas finais do campeonato.

Um dos problemas do Campeonato do Mundo hoje, certamente é a queda no desempenho e os overshoots causados ​​pela aerodinâmica. Nesse sentido, a raça que mais nos abriu os olhos é a Motegi, com bagnaia E Bastianini que havia largado de trás e que não teve muita chance de se recuperar, devido à impossibilidade de ultrapassagem.

O excesso de aerodinâmica torna as motos parecidas com a F1, ou seja, veículos que atrapalham demais os que estão atrás, não ajudando nas fases de ultrapassagem, mas também nas fases de perseguição. Sobre este assunto interveio uma lenda do motociclista, habituado a corridas completamente diferentes das que se vêem hoje. As coisas têm que mudar para evitar que este esporte continue perdendo apoio.

MotoGP, Giacomo Agostinini e a ideia de tecnologia

Uma opinião muito sincera sobre o MotoGP de hoje veio do grande Giacomo Agostini, 15 vezes campeão mundial de MotoGP. Entrevistado por “A Gazzetta dello Sport», o ex-campeão mundial especificou que o excesso de aerodinâmica, mais cedo ou mais tarde, seria uma fatalidade para este esporte, que certamente não conheceu seu melhor período ultimamente.

Aqui estão suas palavras:Acho que as motocicletas não devem se tornar como aviões. Recentemente, tive essa conversa com Enea Bastianini, nos encontramos em Cortina alguns dias atrás. Além disso, em sua opinião, há tecnologia demais e tudo isso vai contra os interesses e conselhos do piloto.“.

Agostini passou então para a análise do discurso MotoGP 2023, indicando seus favoritos:Para ser honesto, acho que a Ducati é obviamente a favorita, são elas que devem ser batidas depois do que vimos no ano passado. Será curioso ver se as rivais conseguiram se reagrupar desde os primeiros testes, devem subir de nível para levar a Ducati. No entanto, acho que há muitas mudanças a nível técnico, pode acontecer que uma vez vença e na outra esteja no fundo da tabela, e isso não é bom“.

Palavras mais que compartilháveis ​​as de “Agosto”, que sobre essas questões certamente não precisa de conselhos ou de ser contrariado. Os veículos de duas rodas estão evoluindo e, a julgar pelos números e classificações, não o estão fazendo de maneira positiva, embora o desempenho das motos esteja melhorando ano após ano. Não é apenas desempenho, mas as pessoas gostam particularmente do fator humano.