Foi com isso que Freeman e Verona conseguiram assumir a liderança geral em um desafio de tirar o fôlego que sempre terminava em um sprint; Sábado com vitória geral de Freeman por apenas 6,28 à frente de Verona, enquanto no domingo o piloto Beta não deu chance a Verona, deixando-o 20,25 atrás.

Afinal, os números das 12 etapas do sábado já falavam claramente; Freeman venceu 7 com 3 segundos, 1 terceiro, 1 vigésimo oitavo para um acidente especial; Verona venceu 4 vezes com 5 segundos, 2 terços, 1 vigésimo para uma queda na especial. No domingo, Freeman não deu chance ao Verona ao marcar o tempo mais rápido 10 vezes nos 12 contra-relógio, 1 segundo e 1 quarto, enquanto Verona venceu 2 corridas com 7 segundos, 1 terceiro, 1 quinto, 1 décimo terceiro. Verona no domingo, portanto, teve que se contentar com mais uma segunda posição geral, embora pudesse ter se vingado de Freeman, mas na segunda volta do Cross Test 2, enquanto tentava recuperar terreno, ele caiu, perdendo cerca de 5 segundos e o relativa concentração tentando compensar o tempo com o resultado de arrastar o piloto Beta cada vez mais longe em seu galope solitário rumo a mais uma vitória merecida pela forma como conduziu todo o dia ao assumir a liderança na Assoluta desde a primeira especial .

No entanto, outros pilotos britânicos brilharam na classificação geral; Steve Holcombe quarto e terceiro, Hamish MacDonald terceiro e quarto, Nathan Watson quinto no domingo, Junior Jed Etchells duas vezes nono. Bela prova também para Thomas Oldrati, sétimo e sexto da geral, mostrando-se muito focado, decisivo, sereno e também muito motivado com vista ao futuro para o mundial.

As provas individuais foram todas caracterizadas por um duplo objetivo: Kevin Cristino em 125 2T, Davide Soreca 250 2T, Matteo Cavallo 300 2T, Thomas Oldrati 250 4T, Verona 450 4T, Manolo Morettini Junior. Na categoria feminina, vitória dupla de Francesca Nocera; no sábado ela precedeu a campeã mundial Jane Daniels, enquanto no domingo ela terminou em segundo lugar apenas por uma queda no último Teste de Enduro em que perdeu um minuto antes de poder recomeçar.
Digamos que depois de ver e ouvir sobre todas as cores nos últimos cinco meses. Agora transformamos as sensações, as emoções, as mudanças de classe, as transferências de marca, as novidades, as esperanças, em algo concreto visto nesta primeira rodada do Campeonato Italiano Absoluto 2023 que, nos próximos 28 dias, nos acompanhará para a segunda etapa do tricolor e ao primeiro Grande Prêmio do Mundial de EnduroGP no final do mês-início de abril.

A partir de agora, só a classificação falará porque estes “dois dias” não foram como tantas outras vezes uma prova normal de abertura da temporada mas uma corrida com “P” maiúsculo com 222 inscritos, incluindo 216 participantes (atingindo assim o máximo permitido na largada), 42 pilotos estrangeiros na largada representando até 14 nações de toda a Europa, além da Austrália, Brasil e Chile.

O Verona, sábado começa forte ao assinar o melhor tempo das três primeiras especiais assumindo assim a liderança da classificação geral. No primeiro Teste de Enduro, Brad Freeman estabeleceu o tempo mais rápido, com Verona ainda mantendo a primeira posição. Durante o segundo Cross Test 1, o Verona caiu logo após a largada, perdendo cerca de dez segundos. Freeman é implacável, sendo o mais rápido, também largando para liderar o Assaulted. O segundo Extreme Test foi vencido pelo neozelandês Hamish MacDonald, enquanto Freeman foi o protagonista de uma grande queda no Extreme Test que viu o Verona voltar primeiro.

Durante a segunda rodada, Freeman vence o Cross Test 2 e o Enduro Test, mesmo que Verona mantenha a liderança. Na antepenúltima volta, Verona no Cross Test na praia consegue manter a primeira posição apesar de Freeman ser o mais rápido no Extreme Test seguinte e no Cross Test 2. Os playoffs entre os dois são consumados no Enduro Test final com Freeman sendo um míssil soprando para o Verona a vitória final. Basta dizer que MacDonald terminou em terceiro com 44.81, Steve Holcombe com 1.12.59, Persson com 1.25.59.

Nas classes individuais, o 125 2T é dominado por Kevin Cristino com 40,02 sobre Pietro Scardina com Manuel Verzeroli em terceiro. Estreia nas 250 2T e vitória de Davide Soreca com o Sherco da Equipa MRG-ASI-Sherco que venceu o dia com 58.91 sobre o Campeão Europeu de 2022 Carlo Minot, também principiante na KTM. Terceira posição para Deny Philippaerts em 1.02.45. 300 2T dominado por Matteo Cavallo à frente de Lorenzo Macoritto voltando de 17.1.34. O 250 4T traz a assinatura de Oldrati com uma vantagem de 39,22 sobre Pavoni, enquanto Moroni é o terceiro com 1.29.03.

Verona vence o 450 4T com 1.58.93 sobre Martini em sua estreia com GASGAS e Bernardini em terceiro com 2.00.64.
No Junior, Morettini vence a primeira corrida com a fábrica Honda-RedMoto à frente de Rinaldi por 25,26 e do ex-estreante piloto de cross country Gianluca Facchetti por 41,55. De realçar nas Senhoras a bela vitória de Francesca Nocera que está à frente da campeã do mundo de 2022 Jane Daniels por 5,34 e da vice-campeã do mundo Mireia Badia por 43,12.

Domingo, Freeman assume de imediato a liderança da classificação geral obrigando o Verona a voltar a competir por ele ainda que no final o inglês seja inatacável às 20h25 frente ao Vicentino de GASFAS. Holcombe pega 1.00.31, MacDonald 1.24.20, Watson 1.30.37, Oldrati 1.41.88 com Martini entre os dez primeiros em 2.11.41. A 125 2T é dominada por Cristino com uma vitória nas 26 etapas disputadas.

Verzeroli é o segundo com 2.01.94 e Scardina com 2.04. Soreca com o Sherco da equipe MRG-ASI se apropria do 250 2T ao vencer 8 especiais com Philippaerts em segundo a 22,36 e Minot em terceiro. Cavallo vence nos 300 2T com o melhor tempo em 8 especiais.

Lesiardo é o segundo com 41,23, Macoritto é o terceiro com 41,61. Oldrati em 250 4T para suas 9 especiais em 3 segundos, o que não deixou saída para Pavoni com uma diferença de 58,60. vince não tem oponente em 250 4T. No 450 4T Verona Martini está 1.51.16 atrás de Martini com Bernardini em terceiro com 1.51.79.

Junior ainda no signo de Morettini; ele venceu 8 especiais com 3 segundos e 1 terceiro. Rinaldi é o segundo novamente com uma especial vencida, 5 segundos e 6 terceiros. Facchetti é o terceiro.

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO APÓS 1 CORRIDA (2 DIAS DE CORRIDA)

Classificação geral: 1. Freeman (Gbr-Beta), 40 pontos; 2. Verona (Ita-GASGAS), 34; 3. MacDonald (Nzl-Scherco), Holcombe (Gbr-Beta), 28; 5. Oldrati (Ita-Honda-RedMoto), 19; 6. Milner (Aus-TM-Boano), 18; 7. Etchells (Gr-Fantic), Watson (Gr-Honda-RedMoto), 14; 9. Kytonen (Fin-Honda-RedMoto), 13; 10. Martini (Ita-GASGAS), 12 anos; 11. Persson (Swe-Husqvarna), 11; 12. Bernardini (Honda-RedMoto), 10; 13. Charlier (Husqvarna-Zanardo), 8; 14. Cavalo (Ita-TM-Boano), 4; 15. Cristino (Ita-Fantic), Pavoni (Ita-TM-Boano), 3.

Classe 125 2T: 1. Pontos Cristino (Fantic), 40; 2. Scardina (Fantic), Verzeroli (KTM), 32; 4. Colorio (Husqvarna-Osellini), 26; 5.Mei (beta), 20.

Classe 250 2T: 1. Pontos Soreca (MRG–ASI-Sherco), 40; 2. Minot (KTM), Philippaerts (TM-Boano), 32 anos; 4. Micheluz (Husqvarna-Osellini), 24; 5. Recchia (MC), 23.

Classe 300 2T: 1. Cavalo (TM-Boano), 40 pontos; 2. Macoritto (Fantético), 32; 3. Lesiardo (Sherco), 30; 4. Goggia (KTM), 26; 4.
De Canal (Fantico), 24.

Classe 250 4T: 1. Pontos Oldrati (Honda-RedMoto), 40; Pavoni (TM-Boano), 34; 3. Moroni (Honda-RedMoto), 30; 4. Traini (Husqvarna), 26; 5 Lean (KTM), 21.

Classe 450 4T: 1. Pontos Verona (GASGAS), 40; 2. Martini (GASGAS), 34; 3. Bernardini (Honda-RedMoto), 30; 4. Gardiol (KTM), 26; 5. Traversi (Husqvarna-Osellini), 22.

Júnior “sub 23”: 1. Morettini (Honda-RedMoto), 40 pontos; 2. Rinaldi (GASGAS-GTG), 34; 3. Facchetti (Fantic), 30; 4. Fabris (Husqvarna-Osellini), Bernin (GASGAS-GTG), 23.

Estrangeiros:
Estrangeiros: 1. Freeman, 40 pontos; 2. Holcombe, MacDonald, 32; 4. Milner, 21; 5. Watson, Persson, 20; 7. Kytonen, 19; 8.
Etchells, 18; 9. Ahlin, 12; 10. Crivillin, Betriu, Charlier, 10.