LC: Tenho uma perspectiva muito positiva. Porque, veja bem, se você tivesse pedido a um italiano, há vinte anos, que passasse o domingo a bordo de uma carruagem antiga, ele teria olhado mal para você. Hoje estamos fazendo outra coisa. O vagão é um vagão a diesel limpo. O Centoporte já não é um vagão antigo utilizado pelos ferroviários reformados no comboio dominical, mas sim um elegante vagão filologicamente restaurado, onde os turistas também podem tomar um aperitivo durante a viagem. Dez anos depois da Fundação FS, em 2023, nasceu a nossa nova criação, a FS Treni Turistici Italiani, empresa da qual fui nomeado CEO com muito orgulho. Uma nova empresa ferroviária que vai além da Fundação FS. Comboios antigos, mas também comboios turísticos com vagões, janelas panorâmicas, restaurantes, vagões para transporte de bicicletas e esquis. O Freccia Orobica, por exemplo, é um trem turístico. No entanto, todos concordarão, especialmente os nossos compatriotas, que hoje o Freccia Orobica nada mais é do que um comboio regional, um Vivalto utilizado indiscriminadamente de segunda a sexta-feira para o transporte de passageiros e nos fins de semana de verão para o turismo. Então pensemos juntos num Freccia Orobica com primeira classe, segunda classe com compartimentos, zona sossegada, zona infantil, possibilidade de os idosos poderem viajar com os netos, vagão-restaurante, assistência de bordo prestada por motorista que não é um motorista habituado às dificuldades diárias do transporte público suburbano, mas que é quase um motorista mordomo. Pois bem, os nossos concidadãos deixarão muitos carros em casa e viajarão de comboio para a bela Romagna. Isto é o que faremos. Não será um trem de luxo, mas sim um trem de alto nível que pode realmente mudar a forma como você sai de férias. As férias começam na estação.