O primeiro campeonato mundial feminino é uma realidade. Depois de um primeiro anúncio durante o GP de Jerez, no final de abril, o mesmo circuito andaluz foi palco da apresentação oficial do campeonato, onde foram esclarecidos os principais pontos. A começar pela motocicleta utilizada, que por – pelo menos – três temporadas – será a Yamaha R7, e continue com o calendário. Este último vai puxar de Misano e terminará em Jerez, para um total de seis eventos entre Espanha, Itália, Portugal, Reino Unido e Hungria, obviamente como parte dos fins de semana de Superbike.

“Começamos a pensar neste campeonato no ano passado – as palavras do presidente da FIM, Jorge Viegas – Pensando isso era o futuro. Há muitas mulheres no mundo, mas apenas 10% das licenças lhes pertencem, e queremos aumentar este número: as mulheres chegarão entre Estados Unidos, Japão e América Latina, e haverá pilotos do calibre de Beatriz Neila, Ana Carrasco e Maria Herrera. Este campeonato representa um ponto de chegada: se ele crescer muito, a MotoGP pode roubá-lo do SBK (nota do editor, sorriso).

Palavras de Neila e Lavilla

Beatriz Neila que atualmente representa o principal testemunho do campeonato, conforme confirmado pela sua presença na conferência de apresentação. A tetracampeã do WEC é uma das garotas mais rápidas do mundo e agora busca mais um título.

“Era necessário um campeonato mundial feminino – palavras de Béa – bem como uma nova oportunidade. Há quatro anos decidi correr no WEC, mas agora queria disputar um campeonato mundial. Já existem muitas modalidades em que as mulheres têm seus próprios campeonatos mundiais: Laia Sainz é um exemplo nesse sentido. Agora vamos realmente entender quem é o piloto mais forte. A Yamaha R7? É perfeito para este campeonato.”

Como mencionado, o Campeonato Mundial Feminino acontecerá durante os finais de semana de Superbike e, portanto, será orquestrado por Gregorio Lavilla, Diretor Executivo de Derivativos.

“Este é um projeto destinado a crescer e saberemos como avançar após obtermos o primeiro feedback. Mesmo neste campeonato haverá uma corrida dupla neste fim de semana: Não será fácil organizar todas as corridas durante o fim de semana, mas encontraremos uma maneira. Único fornecedor da Yamaha? Será assim por três anos, depois veremos”. “Estamos abertos à concorrência” acrescentou o presidente da Yamaha Motor Europe neste sentido Eric De Seynes, para um campeonato que “poderia mesmo ter uma margem de crescimento muito significativa”.

O calendário de 2024

1) Rodada Emilia Romagna, Misano World “Marco Simoncelli”, 14 a 16 de junho
2) Rodada Britânica, Donington Park, 12 a 14 de julho
3) Ronda Portuguesa, Autódromo Internacional do Algarve, 9 a 11 de agosto
4) Rodada Húngara, Circuito Balaton Park, 23 a 25 de agosto
5) Canal Italiano, circuito de Cremona, 20 a 22 de setembro
6) Canal de Espanha, Circuito de Jerez-Angel Nieto, 11 a 13 de outubro

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