Até que ponto você sente o desafio entre Bagnaia e Martin na área gerencial? E quanto você deve administrar?

“Não acontece todos os dias que haja 3 pilotos da Ducati nas 3 primeiras posições e que sejam eles que terminarão razoavelmente nas 3 primeiras posições. Isto nunca aconteceu na história da Ducati. Estamos muito satisfeitos, pois é um ótimo resultado para a empresa. A tensão é suficiente, porque o campeonato é disputado sobretudo entre Bagnaia e Martin, e há uma saudável rivalidade interna entre as duas equipas. As motos são iguais e os dados são partilhados entre todos os pilotos, mas obviamente Tardozzi e Borsoi gostariam de ver o seu piloto triunfar.

O que você acha da alternância de vitórias que esses dois pilotos tiveram nos últimos Grandes Prêmios?

“Acho que é um momento fantástico do Martin, que é muito rápido. Não podemos esquecer, porém, que Pecco sofreu esse acidente gravíssimo em Barcelona num determinado momento do campeonato.

Marc Márquez testará a Ducati da equipe Gresini em Valência. Que tipo de bicicleta você vai dar a ele?

“Todo mundo sabe que pelos nossos acordos, também falamos sobre isso durante a discussão sobre a possibilidade de dar uma moto 2024 para a Bezzecchi, as motos 2024 por contrato, além da equipe Lenovo, a equipe Pramac tem. as equipes oficiais para o próximo ano serão Lenovo e Pramac, enquanto Gresini e Mooney VR46 ficarão com as motos 2023, que são primeiro e segundo no campeonato.Todos os anos repassamos as motos oficiais das equipes, uma por piloto, nas equipes satélites É o que acontecerá na terça-feira, depois do GP de Valência.

Na sua experiência, quando você percebeu que a história estava mudando?

“Em 2015 com a nova moto. As motos anteriores sofreram com uma situação técnica que se tornou muito complicada durante os dois anos que a Ducati esteve com Valentino e não conseguiram alcançar os resultados que todos esperavam. anos, especialmente em 2014 com Gigi Dall’Igna trabalhando em uma moto totalmente nova, a GP15, que em sua estreia no Qatar terminou em segundo e terceiro com Dovizioso e Iannone atrás de Valentino., entendemos que havíamos encontrado o “É uma maneira de recuperar a competitividade. Depois ficamos em segundo lugar várias vezes, em 2017, 2018 e 2019 com Dovizioso e em 2021 com Pecco. O ano passado foi o culminar de dez anos de trabalho. “

A Ducati domina o MotoGP com três pilotos que podem terminar o campeonato mundial no pódio e Márquez também chegará no próximo ano. Olhando para o futuro, ainda falta alguma coisa que você precisa melhorar?

“É claro que nunca estamos satisfeitos e que procuramos sempre melhorar em todos os aspectos: engenharia, ponto de vista técnico e gestão dos nossos pilotos. Neste momento não podemos reclamar porque estamos entre os melhores pilotos e é verdade que os outros pilotos ficam com outras equipes porque não deveria ser um campeonato monomarca. Na Austrália terminamos em primeiro, segundo e terceiro, hoje alcançamos a 13ª pole position consecutiva: são números impressionantes. Parece-me certo estar feliz com o que temos agora. Não escondemos que ter Marc Márquez numa Ducati pode ser complexo de gerir, mas é um luxo poder ter tantos campeões nas nossas motos.

Você espera perder ou ter que vender um time no futuro e assim passar de 4 para 3?

“O regulamento não prevê qualquer obrigação por parte das equipas que, sendo independentes, escolhem com base na oferta, no pacote técnico, na competitividade da moto e no custo deste pacote. Os dados com todos os pilotos e engenheiros permitiram-nos acelerar o desenvolvimento, mas também deram uma vantagem competitiva às outras equipas. Quatro equipas é muito, mas também é verdade que, actualmente, apenas a Ducati é capaz de fornecer as motos que permitiram todos os pilotos subiram ao pódio, com exceção de Bastianini, que no entanto teve uma temporada complicada por dois acidentes.

Bastianini partirá por último para a Tailândia. É uma temporada complicada e infeliz. Que momento você está vivenciando e como sairá dele?

“A temporada de Enea foi comprometida pelo acidente durante a corrida Sprint em Portugal e depois, enquanto se recuperava, pelo acidente em Barcelona e pelas consequentes fracturas na mão e no tornozelo, das quais teve de recuperar. -elementos positivos. Em comparação com a época passada, quando recuperou de 4 vitórias, um terceiro lugar e uma promoção à equipa oficial, as expectativas eram completamente diferentes. Então, do ponto de vista psicológico, o facto de ter perdido tantas corridas e provavelmente o facto de ainda não ter encontrado as sensações perfeitas com a moto, que é semelhante mas diferente daquela que rodou no ano passado, contribuiu para que ele entrasse numa espiral negativa da qual estamos a tentar tirá-lo com o máximo apoio. um piloto no qual a Ducati investiu muito e no qual ambiciona muito para o futuro. Até ao final da temporada tentaremos trazê-lo de volta e ser o Enea de que todos nos lembramos.

Poderá a aventura cross que está prestes a começar ser um prelúdio para um Dakar 4.5 ou um Moto3 um dia?

“O projeto cross que anunciamos na última terça-feira, com a grande alegria de ter convencido Tony Cairoli a se juntar a nós em um projeto inteiramente italiano, é algo novo para a Ducati. Temos um italiano Alessandro Lupino com o Team AD. Por enquanto estamos focando no motocross e com a ideia de ir para o supercross na América. A partir daí, com um monocilíndrico 450 básico você pode fazer tudo, “Mas no momento o foco está no motocross.”

Como você está vivenciando esse tão esperado “Grand Slam”? Hoje você também pode vencer o campeonato mundial de superbike com Álvaro Bautista

“Esta noite vamos todos assistir à Corrida 1 em Jerez para ver se Álvaro, como esperamos, conseguirá conquistar o título do campeonato mundial pelo segundo ano consecutivo.”

Existe um projeto de Marc Márquez para a Ducati?

“Marc Márquez na Gresini foi uma escolha da equipa Gresini, da qual fomos informados na fase final das negociações. Um oito vezes campeão mundial poderia certamente ser interessante também pelos dados que nos pode fornecer. contrato de um ano sem opções de qualquer tipo entre Marc e a equipe. Então vamos ver o que acontece no próximo ano. No momento não há projetos indo para – além do apoio que sempre damos às nossas equipes satélites por um contrato muito válido Razão: Alex Márquez já esteve bem, Di Giannantonio está bem e esperamos que ele encontre um lugar para ficar no MotoGP porque ele merece. Veremos o Marc durante a temporada.