“Imagine o centro de Milão só com carros elétricos: seria lindo, menos barulho, menos poluição”. Convidar-nos a sonhar é António Félix da CostaPiloto português campeão da Fórmula E em 2020, nova entrada da A equipe TAG Heuer Porsche de Fórmula E. Parece nos chamar para uma visão, para um tempo distante, mas não é tão distante. Fórmula E, campeonato futurista e verde, a primeira corrida de carros totalmente elétricos do mundo, está aqui para provar isso. Agora em sua nona temporada e em constante evolução, é o acelerador de tecnologias de mobilidade inovadoras e sustentáveis ​​para levar da pista para a vida cotidiana.

“A Fórmula E tem uma curva de crescimento enorme”, diz da Costa com entusiasmo. “Você tem uma ideia e talvez depois de 2-3 meses pam!, já está em carros de corrida, e a partir daí estará em carros de estrada de todas as marcas. Claro que competimos para ganhar, mas é bom fazer parte de um projeto que avança em tecnologia que então será para todos. Na linha de frente, protagonista da mudança.

Quando conhecemos o piloto português, é o dia do grande acontecimento: o içar das velas no Porsche 99X elétrico Gen3, o novo carro da equipe TAG Heuer Porsche de Fórmula E para a próxima temporada, que estreia em 14 de janeiro de 2023 na Cidade do México. No pulso de António Félix da Costa, bem como do seu companheiro de cavalariça Pascal Wehrlein, um TAG Heuer Connected Calibre E4 Porsche Edition, o smartwatch inspirado no design da série Taycan 100% elétrica da Porsche com funções exclusivas Wear OS projetadas para proprietários de carros Porsche, que podem exibir informações sobre seu veículo diretamente no mostrador. A pulseira, ao mesmo tempo esportiva e elegante, lembra o interior da Porsche, o mesmo motivo usado nas pulseiras das edições especiais dos cronógrafos TAG Heuer Carrera dedicados ao vínculo com a Porsche. Como o muito recente Cronógrafo TAG Heuer x Porsche Carrerahomenagem à rica história das duas empresas no mundo automotivo e ao início de sua parceria em 2021.

“Como motorista, estou vivendo um sonho. Cheguei à equipa TAG Heuer Porsche Fórmula E há dois meses e fico a saber tudo: engenheiros, mecânicos, companheiro de equipa, carro, patrocinador”, afirma António Félix da Costa. “É um sonho dirigir com a Porsche: olho para o monolugar e é o melhor que existe, uma das melhores marcas na estrada; no pulso tenho TAG Heuer, uma das melhores marcas de relógios. Sinto que há excelência aqui. Então o mais importante será vencer corridas. Nosso objetivo: ganhar o campeonato. É maravilhoso aceitar um novo desafio.”

O relógio Porsche TAG Heuer Connected Calibre E4

o Carreira Panamericana, a corrida que se tornou lendária, no México de fronteira a fronteira, foi o primeiro ponto de contato entre Porsche e TAG Heuer. Em 1954, a Porsche participou com o icônico 550 Spyder, obtendo uma vitória excepcional, tanto que a empresa alemã decidiu chamar seu motor mais potente da época de Carrera. Um eco que não demorou a ressoar nos relógios da casa suíça que criou em 1963 o primeiro cronógrafo Heuer Carrera, projetado para permitir que os pilotos lessem as horas de relance no coração da coronha. A primeira conjunção entre duas marcas que têm uma ligação ancestral no tempo, para desafiar e articular.

E que relação tem o seu piloto de topo dedicado à velocidade com o tempo? “O António das corridas é profissional, ritmo minuto a minuto: Eu gosto do dia bem planejado, às 9h05 eu vou aqui, às 9h22 eu faço isso, tudo bem organizado. Uma atitude que também trago para casa”, afirma o campeão de 31 anos. “Agora que estou envelhecendo, estou aprendendo a usar meu tempo de uma forma mais relaxada. Antes quando tinha uma semana para me recuperar levantava cedo, queria manter os hábitos dos dias de corrida: muito estresse desnecessário. Adoro a pressão, mas começo a guardá-la quando não é necessário. Quando você presta menos atenção ao clima, os dias parecem mais longos.”

Quando aconteceu o primeiro E-Prix de monoposto elétrico, em setembro de 2014, da Costa estava lá, correndo na largada. E também teve a TAG Heuer, uma das primeiras marcas a acreditar na Fórmula E; A Porsche veio em 2019.”eu estava lá desde o primeiro dia. A nona temporada está prestes a começar e em apenas nove anos vimos a Fórmula E crescer de forma incrível: no início precisávamos de dois carros para uma corrida, havia menos potência, a carga da bateria era mais fraca. Agora os carros são mais rápidos, mais leves, percorrem muito mais distância sem recarregar. Fazer parte desse desenvolvimento tem sido impressionante.”

António Félix da Costa no Porsche 99X Electric Gen3

o novos carros Gen3 como o Porsche 99X Electric Gen3, eles são os carros de corrida elétricos mais rápidos, leves, potentes e eficientes já construídos. Embora a bateria tenha diminuído de tamanho, ela é mais poderosa. A parcela de energia recuperável aumentou.
Não apenas o campeonato de Fórmula E, a colaboração entre a TAG Heuer e a Porsche também diz respeito à TAG Heuer Carrera Cup e vai além dos motores, abrangendo torneios de tênis e golfe. Um jogo que também aproxima António Félix da Costa, um grande desportista que tem dificuldade em sentar-se no sofá e descansar. “Comecei a jogar golfe há dois meses: é uma disciplina mental que me ensina muito sobre mim e meu corpo. E daí eu gosto de surfar, é muito semelhante à corrida em termos de agressividade: quando estou em casa, essa é a minha principal prioridade”. De manhã, desde a sua casa em Cascais, uma pitoresca vila costeira às portas de Lisboa, verifica as ondas: se estão boas pega na prancha de surf, se não no saco de golfe.

A Itália viverá sua vida emocionante Etapa da Fórmula E nos dias 15 e 16 de julho em Roma. A oportunidade de ver o amanhã de perto. “A nossa forma de competir é diferente de todos os outros campeonatos de automobilismo: levamos as corridas até às pessoas, ao centro da cidade em circuitos de rua. Estamos aqui para quem gosta de corridas mas também para quem não quer ser incomodado pelo ronco dos motores. Por exemplo, se a Fórmula 1 para em Cingapura e você não é fã, não consegue dormir por causa do barulho; o poder dos carros elétricos é ficar em silêncio“.
A imagem de engenheiros à beira da pista usando protetores de ouvido e fones de ouvido com cancelamento de ruído? É coisa do passado. “Crescendo em uma época de carros barulhentos, primeiro parecia que não havia sentido no automobilismo silencioso. Agora é a coisa mais natural. As crianças de hoje e de amanhã, quando um dia um carro barulhento passar na frente delas, dirão: “O que é isso? Isso não faz sentido” Bem-vindo futuro.