O teste de três dias de Ferrari LMH (Le Mans Hypercar) no circuito de Portimão, Portugal. A sessão apoiada pelo Cavalo Empinado fez parte da preparação do carro para a sua estreia, cuja data já foi anunciada pelos porta-vozes. De fato, conforme revelado pelos homens da casa, a primeira aparição acontecerá nas 12 Horas de Sebring nos Estados Unidos, rodada de abertura do FIA ​​WEC (Campeonato Mundial de Endurance).

Ferrari LMH: fim dos testes em Portimão

A atenção gerada em torno do Ferrari LMH foi alta e não era possível esperar outra coisa. Quando um carro de corrida “Made in Maranello” entra na pista, as ambições são claras desde o início. Participar é pouco, muito pouco: há vitória e o segundo é o primeiro dos perdedores. Durante o tour de force que acaba de terminar, cinco pilotos assumiram, a saber: James Calado, Antonio Fuoco, Miguel Molina, Alessandro Pier Guidi e Davide Rigon.

Cada um deles é um homem de confiança da sociedade, um peão essencial nos jogos internos. Em tempos insuspeitos, os responsáveis ​​pelo departamento de corridas enfatizaram que queriam confiar nos meninos já recrutados para a equipe. Rumores de possível interesse em pilotos externos foram imediatamente negados. E, nesse sentido, ninguém jamais hesitou sobre a política adotada.

o quinteto mencionados acima tinham vários compromissos a cumprir, ou pelo menos alguns deles. Na verdade, alguém teve dupla função, também envolvida em testar o 296 GT3, outra fera de poder.

A escolha do local recaiuCircuito Internacional do Algarve, na península lusitana. No chassi, os especialistas encontraram terreno fértil, excelente bancada de testes para corrigir eventuais falhas e aumentar o índice de competitividade do parque de máquinas.

Mais precisamente, a concentração está voltada para configurações de instalação, para que dêem os resultados tão desejados. As condições meteorológicas deram algumas complicações. Durante os três dias, o clima foi variável, o que levou a um exame minucioso das capacidades dos veículos em asfalto seco e molhado.