Na quarta-feira, o governo francês deixe ser conhecido discutir internamente o Tubo MidCat, que é conectar a Península Ibérica ao norte da Europa via França. O que, no entanto, sempre foi contra, pelo menos até hoje.

Na realidade, não parece haver qualquer dúvida à vista, apesar das pressões de Espanha, Portugal e Alemanha, que vêem nas infra-estruturas uma solução para crise de energia do Velho Continente, procurando fornecedores de gás natural para substituir a Rússia. Mas o MidCat, mesmo que as disputas políticas fossem resolvidas, não estaria disponível imediatamente: pelo contrário, poderia exigir sete anos obras e custou 3 bilhões de euros; A Enagás, empresa espanhola que gere a rede de condutas, fala em vez de dois anos e meio de trabalho e 600 a 700 milhões de despesas.

Paris considera o trabalho inconveniente em termos de tempo e dinheiro, mas não só. Na base dos contrastes com Madrid há de facto uma interpretação diferente da noção de “estratégico”: o MidCat é estratégico para Espanha (sobretudo), mas não é estratégico para França.

O governo espanhol vê no MidCat a ferramenta que, através do reforço das ligações energéticas com o resto da Europa, atualmente escassas, lhe permitirá tornar-se um hub regional de gás e, no futuro, um exportador de hidrogénio verde. Graças aos seus regaseificadores, a Espanha pode receber grandes quantidades de gás liquefeitoque, no entanto, consegue vender apenas pelo menos na Europa, dada a capacidade insuficiente da sua rede de gasodutos.

Os terminais e oleodutos – incluindo o MidCat – poderiam então ser convertidos para a gestão e transporte de hidrogénio, um combustível de emissão zero derivado de eletricidade renovável e útil para a descarbonização de indústrias e transportes pesados.

o política energética francesa é completamente diferente, no curto prazo e no longo prazo. Hoje, de fato, Paris pode usar seus terminais na costa atlântica e no Canal da Mancha para importar gás liquefeito e reexportá-lo lucrativamente para o resto da Europa. Considerando que amanhã poderá contar com as suas centrais nucleares – o Presidente Emmanuel Macron ele também anunciou um plano para construir mais quatorze reatores de próxima geração até 2035 – para gerar a eletricidade limpa necessária para produzir hidrogênio.

Assim, ao se opor ao MidCat, o governo francês está impedindo a concorrência energética da Península Ibérica. No entanto, Espanha e Portugal estão a trabalhar numa forma de contornar a resistência francesa: um gasoduto submarino ligando Espanha a Itália, de Barcelona a Livorno. O projeto – que pode ser convertido em transporte de hidrogênio – deve exigir um investimento de 2,5 a 3 bilhões de euros ao longo de alguns anos.