Os centauros do MotoGP beneficiam de equipamentos técnicos de última geração. Além dos capacetes incríveis, os trajes também são muito caros.

O traje de um centauro representa uma escolha importante para conforto e usabilidade. Muitos ciclistas acreditam que uma largura maior da vestimenta proporciona maior conforto. Um terno, por outro lado, deve caber perfeitamentepossuindo painéis elásticos em áreas onde é necessário garantir flexibilidade de movimento.

Por esta razão, geralmente vemos Centauros do Campeonato Mundial em trajes muito protetores. Se uma fantasia for usada da maneira errada, os riscos podem ser altos. O “código de vestimenta” ajustado permite que o piloto, em caso de queda, não sofra quaisquer sequelas específicas ou melhor, atenue-as. Não deve haver excesso de pele enrugada na vestimenta. Também é essencial encontrar o tamanho perfeito.

Outro aspecto essencial diz respeito ao fato interior técnico com todas as proteções que completam o equipamento com luvas e botas. Nesta altura, se quiser emular os campeões da categoria rainha, terá de ter muito cuidado com a sua alimentação. Mesmo um único quilo extra pode fazer a diferença. Para maior usabilidade, as roupas de couro tendem a se expandir ligeiramente com o uso. Nesse ponto, ele se molda à estrutura do corpo.

A dica é estar preparado, primeiro, para vestir e tirar várias vezes o traje. Só depois de várias tentativas é que a peça ganha a forma certa, com os fechos fechados. Neste ponto, tente fazer flexões de perna, como pequenos agachamentos, e abra bem os braços. O melhor é simular também os movimentos de costas que costumam ocorrer na bike.

Proteção em primeiro lugar

Hoje são todos lindos do ponto de vista estético, mas antigamente a vestimenta técnica dos pilotos era essencial. Basta pensar que até a década de 1970 os capacetes não eram full-face e uma jaqueta de couro era o suficiente para se definir como um centauro campeão mundial. Felizmente, os padrões de segurança mudaram muito, mantendo até mesmo os centauros saudáveis ​​nas estradas todos os dias.

Os pilotos de automobilismo da época eram definidos como “corredores de risco”, sofrendo lesões terríveis justamente por causa da tecnologia que não estava à altura. Hoje, provavelmente corredores caem ainda mais do que antes, mas são protegidos por combinações revolucionárias. Equilibristas de classe rainha realizam ações impensáveis ​​na pista, mas os riscos ainda existem.

Algo sabe disso Marc Márquez que, em 2020, sofreu uma lesão gravíssima que condicionou a sua carreira. O úmero direito rachou e, neste caso, o macacão não protegeu a saúde do piloto da Honda. A evolução dos materiais provavelmente salvou muitas vidas e é isso que conta. Hoje, com muito mais serenidade, os motociclistas podem se dar ao luxo de pedalar até os limites da física.

Muitas vezes testemunhamos quedas impressionantes e os corredores saem com alguns hematomas ou ferimentos leves. O que poderia ter acontecido com os centauros envolvidos nos vários acidentes da primeira etapa em Portugal em 2023 em outro momento histórico? Hoje, graças ao airbag posicionado nas costas do motorista e na parte superior frontal do tronco, a maioria dos acidentes fatais são evitados.

MotoGP, o custo do fato

A ativação do airbag ocorre em um tempo mínimo. É um algoritmo para entender o perigo iminente. Tudo isso a um preço que não pode ser baixo. Atrás há um trabalho enorme que afeta toda a vestimenta. Para um fato de centauro de MotoGP, o custo oscila entre os 4.000 e os 5.000 euros.

São feitos à medida, variando o acolchoamento e a ventilação. Em comparação com os macacões que podem ser encontrados nas lojas, além disso, aqueles dos centauros de primeira classe têm cores e gráficos únicos. Em alguns casos você tem que prestar atenção primeiro na substância, depois se o seu objetivo for vestir a fantasia do seu ídolo de duas rodas, você terá que pagar mais.

Cada detalhe do macacão é essencial para o máximo conforto na moto. A integração também faz uma grande diferença. Para os campeões, é quase um culto antes de uma corrida, fazendo joelhos, ombros e cotovelos ficarem juntos. Um beijo na moto e você está pronto para enfrentar qualquer desafio. Além disso, as roupas são à prova d’água com um tratamento repelente de água aplicado na superfície externa do couro.