Antes Düsseldorf com o Salão da caravana (26 de agosto a 3 de setembro), então Parma com o Salão para autocaravanas (9 a 17 de setembro). O turismo en plein air, com o seu volume de negócios bilionário não só em termos de volume de negócios de fabricantes e instaladores, mas também de fornecedores de acessórios, serviços e claro alojamento, é mais uma vez protagonista deste último vislumbre do verão.

Os eventos alemães e italianos são os mais importantes de todos, ainda que a feira de Düsseldorf (mais de 750 expositores, incluindo mais de 60 italianos, de 37 países) duplique em tamanho a de Parma (mais de 300 empresas em exposição) e reivindique em si primazia a nível planetário. Desde o primeiro fim de semana de abertura, a organização do espetáculo formalizou um número recorde de visitantes: 75.000, nunca tantos nos primeiros três dias (e sexta-feira foi apenas a prévia).

Em Alemanhao maior andar depois dos volumes recordes de 2022 (afetados pela recuperação pós-pandemia), as vendas de veículos de lazer contraíram cerca de 10% entre janeiro e julho, mas com mais de 48 mil autocaravanas matriculadas (+0,7%) foram registadas como o terceiro melhor resultado de sempre em 7 meses.

Diferente construtores, incluindo o grupo Stellantis com as marcas Citroën, Fiat Professional, Opel e Peugeot, decidiram não perder o salão alemão. A Ford exibiu o novo Nugget personalizado de trânsito, cuja estreia italiana está marcada para o Salão Automóvel de Parma. O veículo Blue Oval de 4,95 metros de comprimento pode ser encomendado a partir de 25 de agosto (o preço alemão começa em pouco mais de 76.000 euros) com motor EcoBlue de 170 cv e equipamento muito automotivo: provavelmente a partir do segundo semestre do próximo ano, também estará disponível como um plug-in híbrido.

Volkswagen apresentou o conceito do novo Califórnia baseado na plataforma Mqb do mais recente Multivan de longa distância entre eixos. Tem 5,17 metros de comprimento e também é alimentado por sistemas recarregáveis ​​(a gigante alemã e o fabricante americano cooperam no segmento de veículos comerciais) e conta pela primeira vez com uma segunda porta lateral deslizante. Chegará no segundo semestre de 2024. Mercedes-Benz apresentou a variação Marco Pólo novo Classe Vainda mais premium e ainda mais confortável e, entre outras coisas, com uma cabine enriquecida com um painel redesenhado com telas de 12,3 polegadas.

Nissan voltado para sua própria versão elétrica estrela da cidade com uma longa distância entre eixos (4,91 metros), que pode ser utilizada como base para autocaravana: em Düsseldorf também está equipado com um “espaço de dormir” no tejadilho a um custo de pouco mais de 60.000 euros. Também disponível a gasolina, o Townstar Van L2 padrão está disponível na Itália a partir de quase 26.600 euros.

As opções Stellantis são, entre outros, osVauxhall Vivaro L2 (4,96 ou 5,3 metros de comprimento) disponíveis para conversões tanto com o grupo elétrico de 136 cv e bateria de 50 ou 75 kWh quanto com os turbodiesel de 1,5 e 2,0 litros de 102 ou 177 cv, e as variantes implementadas de Zafira (ainda oferecendo também motores de combustão para turismo ao ar livre) e del Eles estão se movendoEnquanto o Crosscamp Flex 541 que também será levado ao Parma. Citroën exibiu o Tipo Huma autocaravana em estilo vintage marcado externamente pelo italiano Caselani: uma homenagem ao utilitário dos anos 60 HY. O modelo de produção chegará no próximo ano. O veículo é baseado no viajante espacial e mede 4,95 metros de comprimento. No estande do grupo estão expostos um Ducato Van L4H2 com transmissão automática de 9 velocidades e, entre outras coisas, controle de cruzeiro adaptativo e assistente inteligente de velocidade, além do Peugeot Boxer ChassisCab L4 com 165 cavalos de potência.

O máximo do motorhome Querido é um Apresentações do alemão Volkner Mobile: tem uma área útil superior a 50 m2 distribuída por três pisos, incluindo garagem de 10 m2 e terraço na cobertura que pode acomodar até 6 pessoas. Lado 2,2 milhões de euros. O Turco cúbico (sede em Bursa) trouxe para a Alemanha uma caravana de dois lugares de 800 kg com interiores em madeira e cabine de duche (adicionalmente com apenas 1,55 metros de altura) e cozinha extraível e frigorífico que custa 12.000 euros, sem dúvida uma das soluções mais baratas do que revisando com aqueles de Gama Cocoon oferecido pelos portugueses ei (a partir de 6.700 euros para os revendedores, que depois definem o preço aos clientes). Entre as muitas curiosidades está também o Tenda/casa sobre palafitas Thule que se conecta à barra de reboque e pode acomodar duas pessoas.