Um novo recorde importante para o Ferrovia Rética (RhB) que, com o apoio do seu parceiro tecnológico Abbapresentou o trem de passageiros mais longo do mundo. Com o seu 100 vagões, 4.550 lugares e um peso total de 2.990 toneladaso trem percorreu em apenas 45 minutos uma distância de 24 quilômetros através de Alpes Suiços, com uma diferença de altitude de 790 m. Novo conversor de tração do Abb Ele forneceu 1,6 mW do Poderoso no cada do 25 unidades que impulsionava o trem. Durante a tentativa de recorde mundial, um modelo ferroviário de 80 metros de comprimento foi apresentado na estação final.

Do Mais de 100 anos o RhB baseado em Tecnologia Abb para oeletrificação das suas linhas ferroviárias e do seu material circulante. Em seu 385 quilômetros de trilhos de trem totalmente eletrificado são transportados aproximadamente todos os anos 12 milhões de passageiros e 620.000 toneladas de carga.

A Treina Stadler Capricórnioequipado com os mais conversores recentes tração Limite do Abbsão tão eficientes em termos energéticos que os RhB registrar cerca de 900 mWh por anoo suficiente para alimentar 200 acomodações. Além disso, RhB inclui transformadores secos E solução de carregando do Bateria do Abb parte integrante do seu material circulante. o rede ferroviária suíça é sobre 5.500 quilômetros e ele 100% eletrificado, contra 56% de participação média sistemas ferroviários eletrificados em todos os países europeus ao longo de um comprimento total de 200.161 quilômetros em 2019.

“Elimine apenas a condução a diesel das nossas ferrovias e acelerar o ritmo da eletrificação ferroviária é fundamental para criar uma rede de transporte sustentável adequada para um futuro livre de emissões – diz Antonio Colla, diretor global de vendas e marketing ferroviário da Abb -. No geral, um trem elétrico emite entre 20% e 35% de CO₂ menos por passageiro por quilômetro comparado a um trem a diesel – um número que deve aumentar à medida que a descarbonização do setor de geração de energia continua”.