E“Quinta-feira, 13 de outubro, quando uma longa mensagem de Andrea Migno chega ao telefone de alguns jornalistas italianos. Comece assim: “Parece-me claro que há algo de errado, estou me referindo às CATEGORIAS MENORES, as de meninos, adolescentes. E insisto no fato de que estou me referindo ao que poderia ser o Moto3, o PreMoto3 ou o SuperSport300, categorias que ficaram DOENTES ao longo dos anos. Mesmo os mortos já não são suficientes para mudar as coisas, o que fazer? A quem devemos recorrer? Estamos falando sobre isso há anos, mas as coisas não mudaram e ainda é PIOR!“. Depois de outras avaliações interessantes, a mensagem de Miglio continua: “Hoje, em todas as corridas, todos os fins de semana, um grupo de 20 ou mais pilotos está constantemente arriscando suas vidas porque se vê forçado a perseguir e atropelar para chegar ao resultado final. . ..” Andrea “seria hora de dar aos jovens a chance de FAZER A DIFERENÇA em suas motos… nas categorias menores isso não acontece mais… São BICICLETAS TECNICAMENTE FÁCEIS DE CARREGAR NO LIMITE“.

Um pensamento compartilhado por muitos, por exemplo também por Maverick Vinales, aquele que, infelizmente, perdeu um primo em 2021.São motos pesadas como uma MotoGP – disse Maverick – que andam muito devagar em linha reta, com componentes de moto de estrada. Impossível dizer a diferença, não era assim no nosso tempo quando corríamos com o 125”.

Qual pode ser a solução? Falamos sobre isso com Andrea Migno, que sempre esteve atenta às questões de segurança do motociclismo.